CA CB CW MA MB MW Check Valve
SUN CA CB CW MA MB MW Check valve (2)
SUN CA CB CW MA MB MW Check valve (3)

CA CB CW MA MB MW Takaiskuventtiili

SUN CA CB CW MA MB MW Takaiskuventtiilit ovat ohjausavustimella varustettuja vastapainoventtiilejä, jotka on tarkoitettu ohjaamaan ylikuormitusta. Takaiskuventtiili mahdollistaa vapaan virtauksen suuntaventtiilistä (portti 2) kuormaan (portti 1), kun taas suoratoiminen, ohjausavusteinen varoventtiili ohjaa virtausta portista 1 porttiin 2. Ohjausapu portissa 3 alentaa tehollista asetusta paineenalennusventtiilin ohjaussuhteen määräämällä nopeudella.

Lähetä kysely

Tuotteen esittely

Yleiskatsaus

Muita nimiä SUN CA CB CW MA MB MW Takaiskuventtiilit sisältävät liikkeenohjausventtiilin ja ylikeskiventtiilin.

Vastapainoventtiilit tulee asettaa vähintään 1,3 kertaa maksimikuorman aiheuttamaan paineeseen.

Käännä säätöä myötäpäivään vähentääksesi asetusta ja vapauttaaksesi kuormituksen.

Täysi myötäpäivään asetus on alle 200 psi (14 bar).

Vastapaine portissa 2 lisää tehollista kevennysasetusta suhteessa 1 plus ohjaussuhde kertaa vastapaine.

Uudelleenasettaminen ylittää 85 % asetetusta paineesta, kun venttiili on vakioasennossa. Normaalia asetuspainetta pienemmät asetukset voivat johtaa pienempään uudelleenistumisprosenttiin.

Auringon vastapainopatruunat voidaan asentaa suoraan toimilaitteen koteloon koneistettuun onteloon lisäsuojan ja piirin jäykkyyden parantamiseksi.

Kaksi takaiskuventtiilin murtumispainetta on saatavana. Käytä 25 psi:n (1,7 bar) tarkistusta, ellei toimilaitteen kavitaatio ole huolenaihe.

Tämä venttiili käyttää aukkoja ohjaussuhteen alentamiseksi, ja siksi se kulkee jopa 40 in³/min./1000 psi (0,7 L/min./70 bar) porttien 2 ja 3 välillä. isäntä-orja-piireissä ja venttiili-sylinterikokoonpanojen vuototestauksessa.

Kaikki 3-portin vastapaino-, kuormanhallinta- ja pilot-to-open-tarkistuspatruunat ovat fyysisesti vaihdettavissa keskenään (eli sama virtausreitti, sama onkalo tietylle kehyskoolle).

Sisältää Sun kelluvan rakenteen, joka minimoi sisäosien takertumisen mahdollisuuden liiallisen asennusmomentin ja/tai ontelon/patruunan työstövaihteluiden vuoksi.