Vaihdemoottorin pääsuorituskykyä ovat paine (paine-ero), siirtymä, nopeus, ulostulomomentti, tilavuushyötysuhde, pulsaatio ja melu.
(l) Vaihdemoottoreiden nykyinen nimellispainealue on noin 7-32MPa. Evoluutisten ulkoisten vaihdemoottoreiden nimellispaine on korkeampi kuin sykloidivaihteistomoottoreiden, ja pienitilavuuksisten moottoreiden nimellispaine on suurempi kuin suuritilavuuksisten moottoreiden.
(2) Siirtymän arvio ja alue: Vaihdemoottorin iskutilavuus on sen tärkein spesifikaatioparametri, joka riippuu myös geometrisista parametreista, kuten hampaiden lukumäärästä z, moduulista m ja hampaan leveydestä B. Erilaisten rakenteellisten vaihteiden siirtymä moottorit ovat samanlaiset kuin samannimisen hammaspyöräpumpun.
Hydraulisten vaihdemoottorituotteiden iskutilavuusalue on erittäin laaja, 4 - 16 000 ml/r. Sisäisten sykloidisten ja ei-pyöreiden planeettavaihteistomoottoreiden iskutilavuus ja toiminta-alue ovat suhteellisen suuria, kun taas ulkoisten vaihdemoottoreiden iskutilavuus ja toiminta-alue ovat suhteellisen pieniä, ja yleisesti käytetty iskualue on 4-120 ml/r.
(3) Ulkopuolisten nivelhammasvaihdemoottoreiden ja sisä- ja ulkoroottoreiden sykloidimoottoreiden nimellisnopeus on suhteellisen korkea, edellisen ollessa 4000 r/min ja jälkimmäisen yli 7000 r/min. Planeettaroottoreiden sykloidimoottoreiden nimellisnopeus on kuitenkin yleensä pienempi, yleensä alle 900 r/min.
Hitaan nopeuden vakauden suhteen sykloidimoottorit ovat parempia kuin ulkoisesti verkotetut hammasvaihdemoottorit (sykloidimoottoreilla voidaan saavuttaa vakaa 10 r/min nopeus, kun taas ulkopuolisten verkkojen vaihteistomoottoreiden vakaa nopeus on tyypillisesti yli 150 r/min).
(4) Ulkoisen vaihdemoottorin ulostulomomentti on suhteellisen pieni; Sykloidimoottorin ulostulomomentti on suhteellisen suuri.
Käynnistysmomenttihyötysuhteessa sykloidimoottori on parempi kuin ulkoinen vaihdemoottori (sykloidimoottorin käynnistysmomentin hyötysuhde on 76–90 %, kun taas ulkoisen vaihdemoottorin käynnistysmomentin hyötysuhde on 75–80 prosenttia). .
(5) Ulkoisten vaihdemoottoreiden tilavuushyötysuhde on 85–94 %; Useimpien sykloidimoottoreiden tilavuushyötysuhde voi olla 94%.
(6) Ulkoisten nivelhammasvaihdemoottoreiden pulsaatio ja melu ovat yleensä suurempia kuin sykloidimoottoreiden.
(2) Parametrien valinta ja valinta
① Perussuorituskykyparametreille, kuten vaihdemoottoreiden ulostulomomentille, tulee olla 1,3-1,5-kertainen varaus.
② Vaihdemoottorin käytön hyötysuhde on yleensä 15–20 % pienempi kuin saman tyyppisen hammaspyöräpumpun.
③ Nimellissiirron valinta.
④ Varotoimet valintaan. Vaihdemoottoreita on erilaisia rakenteellisia tyyppejä, ja valitun moottorin tulee ensin täyttää kuormituksen ja nopeuden vaatimukset. Toiseksi valitun vaihdemoottorin käynnistyssuorituskykyä, vakautta alhaisella nopeudella, tehokkuutta, melua, luotettavuutta, taloudellisuutta, käytön ja huollon helppoutta, oikea-aikaista toimitusta ja muita indikaattoreita ja olosuhteita tulisi harkita kattavasti. Etusija olisi asetettava sellaisten tuotteiden valitsemiseen, jotka asiaankuuluvat kansalliset osastot ja teollisuudenalat ovat arvioineet ja jotka ovat teknisesti kypsiä.
(3) Esimerkkinä sykloidimoottorista hammaspyörämoottorin käyttöä koskevat varotoimet ovat seuraavat.
① Vaihdemoottoreita käyttävän hydraulijärjestelmän konfigurointi tulee konfiguroida vastaavilla suodattimilla tuotekäsikirjan mukaisesti, jotta varmistetaan järjestelmässä käytettävän työväliaineen puhtaus. Hydraulipiiri on varustettava jäähdytyslaitteella öljyn liiallisen lämpötilan estämiseksi. Painemittarit ja lämpömittarit on asennettava öljyn tuloputkeen. Hydraulipumpun öljypiiriin tulee asentaa painemittari.
② Hydraulisen työaineen valinnan tulee perustua ympäristön lämpötilaan ja käyttöolosuhteisiin, ja hydraulisen työaineen tyyppi ja laatu tulee valita. Käytetyllä väliaineella tulee olla hyvä viskositeettilämpötilan suorituskyky, hyvät vaahdonesto-ominaisuudet, hapettumisenkestävyys, ruosteenkestävyys, leimahduspiste jne. Moottorin käytön aikana sen viskositeetti on välillä 25-70mm2/s. Öljyssä olevat epäpuhtaudet, kuten vesi, alkali- ja rautalastut, eivät saa ylittää sallittuja arvoja. On suositeltavaa, että järjestelmän suodatustarkkuus on parempi kuin 20um. Normaali käyttööljyn lämpötila on 25-55 astetta, ja lyhytaikainen käyttölämpötila ei saa ylittää 65 astetta.
③ Tarkista ennen moottorin asennusta, että moottorin pyörimissuunta on yhdenmukainen tuotteessa olevan suunnan kanssa;
Moottori on tarkastettava vaurioiden varalta. Liian pitkään varastoituna ollut moottorin sisällä oleva öljy on tyhjennettävä ja huuhdeltava, jotta eri liikkuvat osat eivät tarttuisi sisään. Moottorin kiinnityskannattimen on oltava riittävän jäykkä tärinän estämiseksi pyörimisen aikana. Asennuspultit on kiristettävä tasaisesti.
Kun moottoria on käytetty kuormittamattomana vähintään 10 minuuttia, nosta painetta asteittain käyttöpaineeseen ja tarkkaile, toimiiko moottori normaalisti milloin tahansa käytön aikana.
Moottorin käytön aikana käyttöpaine, virtausnopeus, lähtöteho ja öljyn lämpötila eivät saa ylittää tuotteen käsikirjassa ilmoitettuja arvoja. Käytön aikana moottorin ja järjestelmän toimintakunto on tarkastettava säännöllisesti. Jos havaitaan epänormaalia lämpötilan nousua, vuotoa, tärinää, ääntä tai paineen pulsaatiota, kone on pysäytettävä välittömästi syyn selvittämiseksi. Käytön aikana, kun öljyn tuloaukon lämpötila ylittää standardin, jäähdyttimen toiminta tulee tarkistaa moottorin pinnan normaalin käyttölämpötilan varmistamiseksi.
Tarkista säännöllisesti hydraulijärjestelmän eri ilmaisinkomponenttien tila, kuten painemittarien, lämpömittarien ja muiden osoitininstrumenttien tarkkuus. Tarkista säännöllisesti hydraulisen työaineen kunto; Öljyn vaihtojakso vaihtelee eri työolosuhteiden mukaan. Yleensä öljynvaihtojakso on kerran kuudessa kuukaudessa. Jäteöljy tulee lähettää erikoistuneeseen jäteöljynkäsittelyyksikköön keskitettyä käsittelyä varten ympäristön pilaantumisen välttämiseksi.
Moottorikuljetukset tulee varustaa sopivilla puu- tai pahvilaatikoilla moottorin koon mukaan, ja muoviset paperipakkaukset tulee sijoittaa moottorin pinnalle, jotta kosteus ei syövytä moottoria ja aiheuta sen ruostumista ja toimintahäiriöitä. Vältä moottorin asettamista suoraan maahan.
Pitkään käyttämättömät moottorit tulee pinnoittaa ruosteenkestävällä öljyllä. Ontelo on täytettävä öljyllä ja kaikki öljyaukot on suljettava. Ulostuloakselin pinta on päällystettävä rasvalla ja käärittävä kunnolla. Moottoreiden säilytysympäristö on 10–90 % suhteellisesta kosteudesta, ja kuljetuksen ja varastoinnin aikana moottoreiden tulee välttää vettä, kosteutta ja kaikkia syövyttäviä kaasuja niin paljon kuin mahdollista.
⑤ Hydraulimoottorien huolto vaatii ammattihenkilöstön asentamaan, korjaamaan ja korjaamaan ne. Käyttäjät eivät yleensä saa purkaa ja korjata itse. Niille, joilla on purkamisolosuhteet, ne tulee suorittaa ohjeet huolellisesti lukemisen jälkeen, mutta seuraavat seikat on huomioitava.
a. Kun purat, varo kolhimasta tai vahingoittamasta osia, erityisesti suojataksesi osien liikkuvia ja tiivistäviä pintoja. Puretut osat tulee sijoittaa puhtaaseen astiaan, jotta vältetään törmäys toisiinsa. On kiellettyä käyttää vasaraa lyömiseen purkamisen ja asennuksen aikana.
b. Puretut osat on tarkastettava huolellisesti ja kuluneet osat on vaihdettava uuteen sen sijaan, että ne korjataan itse. Periaatteessa kaikki tiivisteet pitäisi vaihtaa.
c. Ennen kokoamista kaikki osat on puhdistettava ja puhallettava puhtaaksi. Puuvillalankaa, riepuja tms. ei saa käyttää osien pyyhkimiseen. Kokoonpanopaikan ja käytettyjen työkalujen tulee olla puhtaita. Asennuksen jälkeen ulostuloakselia tulee pyörittää joustavasti ilman juuttumista.
